Очередным гостем турклуба «Академия» стал чувашский путешественник Никита Тенче. В Казань он приехал со своей женой Анастасией и пятимесячным ребёнком, чтобы рассказать о том, как проехать на велосипеде от Чебоксар до Таиланда, и о том, что может вдохновить человека на такой экстремальный вояж.

Почему Тенче?

Сменить фамилию Васильев на звучную Тенче Никиту заставила жажда познать мир. (Тенче с чувашского переводится как мир, Вселенная). «Мне не хотелось рассказывать своим детям, о том, что когда-то чуваши «приняли» крещение, и местный поп нарёк нашего предка Васей, - говорит путешественник. - Так что любите и жалуйте - Никита Тĕнче.

Не путешественник, а кочевник

Он проехал на велосипеде 60 тысяч километров по Евразии. При этом называет себя не путешественником, а кочевником. Отличие в том, что в своих путешествиях он передвигается к намеченной цели, не имея четкого маршрута: «Мне нравится, совершать свой путь, не теряя ощущения пространства».

Знакомство с супругой

В апреле 2014 года Никита с десятью рублями в кармане и килограммом гречки в рюкзаке отправился в Большое Восточное Кочевье: выехав из Чувашии, добрался через Среднюю Азию до Дальнего Востока и далее в Юго-Восточную Азию. Он побывал в Монголии, Китае, Вьетнаме, Лаосе и Камбодже. На обратном пути, в Барнауле, когда до его родного города осталось всего 3,5 тысячи километров, Никите посчастливилось встретиться с Анастасией - будущей женой.

- Когда мы встретились с Никитой, я работала на радио, - рассказывает она. - Опыта длительных походов не имела, спортом не занималась, но отправилась вместе с ним. Знала, что справлюсь.

Новое путешествие семья Тенче планирует совершить совместно. Предстоит продумать всё до малейших мелочей. Ведь в их руках жизнь маленького ребёнка.

Почему путешествия

Тяга к путешествиям в Никите зародилась, когда он был еще ребенком. Поводом для размышлений стал подаренный ему географический атлас. Тогда за пределы родных Чебоксар он выбирался нечасто. Путешествовал с помощью воображения и карт. Затем был неудачный выбор места учебы и специальности, служба в армии, поиски себя и первые путешествия… автостопом. На попутках Никита совершил несколько путешествий. Побывал во многих городах, в том числе, в Киеве. И тогда осознал, что ему нравится больше всего: познавать мир. Но, путешествия автостопом скоро приелись: «Приходилось постоянно контактировать с людьми, раз за разом произнося заученные фразы…»  Он сравнил это с работой на конвейере:

- Когда все время одно и то же, неважно, путешествуешь или за конвейером стоишь. Но как-то, мне пришла идея, проехать по Чувашии на велосипеде. И в этой поездке я понял разницу путешествия на машине и на велосипеде - совершенно разное восприятие пространства. Ты начинаешь мерить свою жизнь не километрами, а временем, за которое можешь доехать до нужного места.

Велосипед

Главное, по словам Никиты, в путешествии на велосипеде только желание, остальное можно приобрести в дороге. Это касается и велосипеда:

- Он обычный. В дороге запчасти нужно было менять, поэтому  здесь представлена уже более качественная комплектация. Руль-бабочка намного удобней, чем обычный прямой, за счет разнообразия хвата, экономящего силы. Контактные педали создают ощущение целостности с велосипедом, способствуют повышению КПД и снижают риск травмы коленей. Вообще, чем меньше в велосипеде всяких «наворотов», тем лучше. Ведь в случае поломки деталей, в том же Китае будет сложно найти нужные запчасти.

Ночлег и пропитание

Килограмм гречки на всю дорогу не растянешь, и велосипед – теплого дома с крышей над головой не заменит. По мнению Никиты Тенче, нужно быть готовым обратиться за помощью к местным жителям, которые на самом деле всегда готовы приютить путника:

- Я считаю, что в этом ничего такого нет. Если ты готов у людей просить, то ты готов и давать. Опыт приходит через практику.

Тактика

Никита Тенче выработал свою личную ежедневную норму преодоления километров пути. Как для спортсменов, так для велопутешественников важно уметь держать темп и контролировать нагрузки. Хорошее самочувствие и сопутствующее настроение -  не повод выкладываться сверх нормы. Как опытный тренер, путник должен чувствовать момент, когда предложить облегченный вариант тренировки, чтобы спортсмен не исчерпал весь резерв сил. Никита Тенче установил предельную длину дневного отрезка пути в 100 километров.

Одиночество в пути

Одиночество – проблема, с которой Никите Тенче пришлось бороться во время путешествий до встречи с Анастасией. Способ одолеть накатывавшую депрессию он нашел в интернете: начал вести фотодневник в своем аккаунте Вконтакте. А затем создал еще и свой Youtube- канал, куда выкладывал видеоролики. Число подписчиков росло, многие не просто смотрели и ставили «лайки», но и помогали финансово. Тем не менее, связываться с коммерцией Никита не хочет.

Отношение родителей и работа

У родных, по словам Никиты, его образ жизни не находит понимания. Не поддерживая, они при этом ему не мешают:

- Я свободен в своём выборе. Но бабушка, например, до сих пор не понимает, чем я занимаюсь. Она успокоится только тогда, когда я пойду на завод и буду там работать. Женщина советских устоев. Но никакие деньги не удержат Тенче, если работа не интересна. Только занимаясь делом, которое по душе, можно достигнуть успеха, в том числе, и финансового.